ECONOMISER SES PNEUS : LES REGLES A SUIVRE

Avec la hausse du carburant qui augmente toujours un peu plus le budget automobile, chacun cherche à réaliser des économies sur son véhicule. Et toutes les astuces sont bonnes. Parmi elles, l'augmentation de la durée de vie des pneus ! Voici 7 règles à suivre pour economiser vos pneus.

 

1. Une bonne pression de gonflage de vos pneus
C'est l'un des critères primordiaux pour economiser vos pneus. Vérifier régulièrement la pression permet de vous assurer que celle-ci est toujours appropriée. Il faut savoir que le sur-gonflage et le sous-gonflage usent la bande de roulement du pneu plus vite. Excepté dans les cas où cela devient nécessaire, comme en hiver où un sur-gonflage de 0,2 bar est recommandé à cause du froid.

2. Ne pas trop accélérer sur les trois premiers rapports
C'est une faute souvent commise et qui accélère l'usure du pneu. En effet, les fortes accélérations quand on est en première, deuxième ou troisième ont un impact direct sur l'état des pneus. Ne partez plus en trombe quand le feu passe au vert ou après le respect d'un stop. Sur les rapports supérieurs (4, 5, 6), les accélérations occasionnent moins d'usure à la bande de roulement.

3.Le frein moteur, une utilité méconnue
Le frein moteur peut vous aider à économiser vos pneus si vous le laissez entrer en action plutôt que de freiner violemment. Pour cela, veillez notamment à bien respecter les distances de sécurité avec les autres véhicules, de cette manière vous pourrez compter sur votre frein moteur le plus longtemps possible. De plus, vous éviterez les effets yoyo entre votre accélérateur et le frein. Des effets qui, rappelons-le, sont très néfastes pour vos pneus, car ça les use de manière très rapide.

4. Ne pas prendre sa voiture pour un tout terrain
Le conseil ici est de ne pas rouler n'importe où. Tous les revêtements en mauvais état, chaotique, avec nids de poule, les chemins de terre, sentiers, et autres participent à une usure prématurée des pneus. Privilégier les routes disposant de revêtements en bon état est donc un conseil, mais encore faut-il éviter de rouler sur les côtés. En effet, les côtés des routes sont les endroits où l'on retrouve le plus de déchets, dont des débris de verre (et autres) susceptibles de crever vos pneus. Cela est particulièrement vrai sur les autoroutes, où il est recommandé de doubler votre attention.

5. Un contrôle régulier du train avant
Si vous faite vérifier votre train avant régulièrement pour vous assurer qu'il soit bien réglé, alors l'usure sera réduite sur les quatre pneus et se fera de manière similaire. Vous ne vous retrouverez pas avec un pneu en bon état et les trois autres non. Un bon réglage du train avant doit évidemment être assorti d'une bonne conduite, fluide et sans à coup sinon cela ne sert pas à rand chose. Le contrôle de votre train avant devra notamment porter sur la bonne géométrie des trains roulants. Il vous faudra compter une cinquantaine d'euros pour ce type de prestations.

6. De l'utilité des manœuvres fluides
Souvent, quand on faitlors d'une manoeuvre peu évidente, nous avons tendance à nous agacer et à tourner le volant pour un oui ou pour non. On le tourne même souvent quand le véhicule est à l'arrêt. Et bien, ce comportement contribue à l'usure des pneus. Il est donc conseillé de réaliser vos manœuvres tout en douceur. Quand vous faites un créneau, faites-le en roulant au pas et tourner votre volant juste ce qu'il faut. Cela évite aux pneus des frottements inutiles sur le bitume. A savoir que manœuvrer doucement est valable même si votre véhicule est assisté.

7. Choisissez bien vos routes
Lorsque cela est possible, sur le trajet maison/bureau par exemple, privilégiez les routes qui ne sont pas sinueuses. En effet, les nombreuses sinuosités du réseau routier moderne - les ronds points notamment - ne sont pas bons pour les pneus. Ils les dévorent ! Les virages et les changements de trajectoire comptent parmi les éléments qui contribuent le plus à l'usure des pneumatiques. C'est pourquoi il est bien d'anticiper ses itinéraires et d'opter pour les routes les moins sinueuses.

 



 

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